智慧交通全周期数字孪生可视化眸瑞科技数字孪生解决方案

　　通过BIM技术根据设计方案建立的全线土建模型，通过三维模型和展示视频的方式全面展示设计方案，便于项目各个参与方快速直观了解项目的设计情况。

　　由于路基的施工进度在上报过程中可能存在误差过大的情况★★★，导致在管理过程中无法及时掌握精确数据，故在对进度的统计过程中，路基施工的工程进度可以通过工序报检模块中对于模型的应用★★，将施工方案内置在模块中，并计算出每一层路基施工的理论方量★★，与每天实际的施工方量进行比对★，如出现较大偏差★★，则对进度的填报数据进行预警★，提醒相关人员对上报的进度进行纠偏★★。保证在建设过程中★，对进度的实时掌控及精确的控制★★★。

　　土方量的大小对项目的投资和和工期都有较大的影响，本项目选择重点路段利用BIM技术开展填挖方量的土方量核对，校核设计土方量的准确性。

　　图全线方案展示三维模型图上跨铁路与下穿铁路方案比选图 BIM技术校核土方填挖量图隧道入口段景观建设方案图桥梁SS级混凝土护栏与预埋管线三维空间关系图形象进度在BIM模型上的展示

　　以交通+AMRT引擎为载体★，通过基于公路模型信息的深化设计★★，高精度还原工程建设效果★★★，实现公路工程全生命周期建设信息高效传递和实时共享★★★，提高项目管理水平。

　　缺乏多维度的数据组织体系★★，未实现管理数据有效互通，难以按照业务需求组织多个维度来进行综合分析和指标查验。

　　《数字交通★★★“十四五”发展规划》提出★★★：建设全面的交通系统，目标是到2025年在智能和绿色交通方面取得成就★★★，并在交通行业的整体竞争力、服务质量和效率方面取得重大进展★★。

　　为推动智慧交通基础设施建设、助力数字交通★，智慧交通建设成为国家发展的重点项目之一★，以物联网、大数据★★、数字孪生等新技术为支撑，国家正大力推进交通智能化、数字化转型升级★★。

　　2）以交通+AMRT引擎为载体，通过基于公路模型信息的深化设计★★，高精度还原工程建设效果，实现公路工程全生命周期建设信息高效传递和实时共享，提高项目管理水平。

　　1）基于“数字孪生高速”数字模型，结合建设期移交的数据信息★，建立以BIM+GIS数据为载体，集成视频监控、交通流量★★★、车辆信息★★、气象信息、基础设施技术状况★★、机电设施、收费门架系统★★★、车道系统等道路智能感知系统采集数据，并与智能巡逻车★★、智能应急车、智能养护机械、应急资源等进行联动的信息系统，为智能运营养护管理提供支撑，提高公路运营养护管理的方便性★★★、高效性及经济性★★。

　　工程项目体量大、建设周期长★，有效管控难★★；建设参与单位多★，设计施工全过程信息协同、统一、共享难；项目管理工作多为★★★“人判断”，由于管理人员业务水平不均，造成管控效能低下，流程规范化程度不够。

　　在传统的建设管理中，建设阶段最后的竣工交付过程尤为漫长，短则一年★★★，长则两三年★★，归根结底的主要原因是档案交付过程中交付难度大★★，交付资料不合规。以模型为中心的数字底座★，将以往线性、以文档为中心的流程转变为动态、以数字模型为中心的数字工程生态系统将设计信息中的关键信息和三维模型、EBS、WBS相关联，便于项目建设期间、运营养护期间随时查询调用★。

　　项目数据收集管理传统，选用数据效率低，运行慢，易造成数据失效★★，影响上层决策★★★。

　　在此背景下，眸瑞科技构建了一个多源异构数据全融合、实时状态全可视★、全场景时间全可控的智慧交通全周期数字孪生可视化解决方案★。

　　随着数字化和智能化技术的快速发展，交通领域建设和管理正在经历一场深刻的变革。数字孪生★、BIM和GIS技术的结合★，为交通规划★★、设计★★、施工和运维提供了强大的技术支持。BIM技术能够提供详尽的三维模型信息，而GIS技术则能够处理和展示地理空间数据，两者结合使得高速公路项目的管理更加精细化和可视化★★★。AMRT引擎作为一种先进的三维数字孪生引擎，具备强大的多源异构数据接入和融合能力。它能够将BIM和GIS数据高效整合★★，为公路的数字孪生提供坚实的技术基础。